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Vous trouverez également sur ce site, de nombreuses photos et vidéos HD de la Côte d'Azur vue d'avion, de la formation de pilote, de vols sur simulateur Full Flight A, de vol en avion de chasse ainsi que quelques goodies pour les pilotes de ligne NOTES Sachez toutefois qu'à l'heure actuelle, même en ayant réussi à obtenir sa licence pratique de pilote de ligne, il reste très difficile de trouver un premier emploi de pilote de ligne en Europe. Le métier de pilote a radicalement changé ces 15 dernières années et actuellement, il est quasiment impératif de s'expatrier plusieurs années à l'étranger, pour pouvoir débuter sa carrière. L'Asie du Sud-Est, le Moyen Orient et l'Afrique sont des régions du monde en plein essor et sont souvent des terres d'accueil intéressantes. En particulier, l'Indonésie a accueilli de très nombreux pilotes expatriés, durant toute l'année , et de nombreuses compagnies aériennes ont vu le jour là-bas, en un temps record.

Nom:avion de chasse fs2004
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:44.20 MBytes



Cette petite machine va apporter la gloire aux usines Nieuport. Ce grave inconvénient ne fut jamais réellement supprimé. Le second problème du "Bébé" est qu'il n'est armé que d'une mitrailleuse Hotchkiss les anglais utiliseront une Lewis montée sur le plan supérieur de l'aile, et tirant seulement 27 cartouches contre pour le Fokker Eindecker.

Si le pilote voulait recharger ou désenrayer son arme, il devait se mettre debout dans son cockpit. Malgré ces défauts, les premiers appareils arrivèrent sur le front le 5 janvier , et bientôt se trouvèrent impliqués dans la bataille de Verdun avec l'escadrille du commandant De Rose , qui participa à la fin du "fléau Fokker".

Immédiatement, les alliés commandent l'appareil en grand nombre, regagnant ainsi la suprématie des airs. Avec le Nieuport 17, qui prit sa place sur les chaînes de production [1] , il resta le chasseur standard de l' Entente jusqu'au début de l'année , où il fut remplacé par des appareils beaucoup plus évolués, tel le SPAD S.

Conception[ modifier modifier le code ] La chasse au poids sur le type XI BB est poussée à l'extrême. La cellule est constituée de tubes raidis par tendeurs et montés sur chapes, facilitant le remplacement d'un élément.

Le tout est recouvert de toile tendue. Les mâts d'interplan sont en V profilés et inclinés dans le sens longitudinal. On lui avait aussi ajouté un couvre-nuque pour le pilote et la casserole d'hélice se vit aérée dans sa partie inférieure. Les derniers exemplaires furent équipés d'une mitrailleuse Vickers supplémentaire, mais le poids de la mitrailleuse, ajouté au couple du moteur, déstabilisait l'avion et le faisait piquer du nez. Ce problème fut résolu avec la version

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Nieuport 11 « Bébé »

Cette petite machine va apporter la gloire aux usines Nieuport. Ce grave inconvénient ne fut jamais réellement supprimé. Le second problème du "Bébé" est qu'il n'est armé que d'une mitrailleuse Hotchkiss les anglais utiliseront une Lewis montée sur le plan supérieur de l'aile, et tirant seulement 27 cartouches contre pour le Fokker Eindecker. Si le pilote voulait recharger ou désenrayer son arme, il devait se mettre debout dans son cockpit.

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